El Dr. José Luis Navas García es autor del libro “Pilotos de Líneas Aéreas – Formación en España y Europa” (Juruá Editorial, 2016).

Resumen (extracto del prólogo): Esta es una obra imprescindible para conocer la evolución que ha experimentado la formación de pilotos de Líneas Aéreas en España, su regulación legal y las alternativas que se ofrecen en un campo en constante evolución. El autor, piloto y jurista, director a su vez de una Escuela de Pilotos durante varios años, ha reflexionado largamente acerca de los conocimientos, habili­dades y actitudes que debe poseer quien aspira a ponerse a los mandos de una aeronave.

Las carencias que apunto, se encuentran más que en el plano de madurez psicofísica, en la formación académica previa ya que en los últimos años se ha rebajado excesivamente el nivel de exigencia en la admisión de alumnos piloto. Como referencia a esta afirmación, si exploramos en mi libro, ya que usted lo cita, la legislación de los años 90 nos encontraremos con normas que exigían el COU (nota: Curso de Orientación Universitaria) para el acceso a esta profesión y esta exigencia y por algunos motivos que allí apunto fue decayendo hasta hacer prácticamente inexistente un nivel de exigencia adecuado, porque lo único que se llegó a requerir es la capacidad cognoscitiva ( o sea capacidad para aprender) y esto se tiene aunque solo sea por los actos de repetición y un nivel “aceptable” del idioma ingles, aunque curioso como parezca, no indica si es al principio de su formación como requisito de acceso a la misma o cuando termine su formación, momento en que si es exigible.

A partir de la página 231 de mi libro relativo a la Formación de Pilotos y basándome en lo que desde hace ya algunos años se conoce como Curso Integrado, que es aquel al que se accede desde el inicio al conocimiento de la profesión de piloto y con el que se termina con el Título y Licencia de Piloto de Líneas Aéreas, que es el que habilita para actuar como Piloto Profesional en aviones de transporte de pasajeros, procedo a diseñar lo que para mí es el camino a un Grado Universitario para esta profesión, allí propongo el diseño de esa carrera universitaria, tanto en lo que hace referencia a  la enseñanza teórica, en las vertientes tanto técnica, formación para el manejo de los aviones de forma segura, como en otras asignaturas complementarias, que dado el auge de la aviación y la responsabilidad que en manos de sus profesionales se ponen y funciones que se exigen, entiendo necesarias complementar las primeras que han sido las de siempre, aunque propongo, digo, asignaturas y dejo como no podría ser de otro modo la elección a la universidad que impartiera dicha enseñanza o formación. Naturalmente la exigencia de formación para el acceso a dichos estudios universitarios, como en cualquier otra carrera, que de preparación suficiente para afrontar los siguientes cuatro años que duraría el Grado, y por supuesto la formación en vuelo y como poderlo llevar a cabo por la universidad.

Sin duda alguna, el afán y deseo de mejorar en cualquier profesión debe estar y en la mayoría de veces lo está en todo aquel profesional, que además tenga unas responsabilidades, como es el traslado de personas y bienes, pero eso en absoluto es poner en duda la seguridad y la excelente calidad y formación de nuestros pilotos.

Más acerca de José Luis Navas García

Ver su perfil J.-D. OPEN ACCESS

Juridi-NEWS: página principal